Bidh luchd-obrachaidh doras sleamhnachaidh trom-dhleastanais a tha freagarrach airson 2 phannal dorais 2x250kg le motaran DC gun bhruis 24V/120W a’ lìbhrigeadh an fèin-ghluasad sàmhach, earbsach, le glè bheag de chumail suas a dh’ fheumas bàghan luchdachadh taigh-bathair àrd-thrafaig a h-uile latha.

Carson a tha Bàghan Luchdaidh Taigh-bathair mar an Deuchainn as Duilghe do Luchd-obrachaidh Doras

Bidh doras bàgh luchdaidh taigh-bathair aig ionad sgaoilidh trang a’ fosgladh agus a’ dùnadh 200-400 uair san latha - is e sin 70,000 gu 140,000 cearcall sa bhliadhna. Bidh gach cearcall a’ cur làn luchd meacanaigeach air obraiche an dorais: luathaich pannal an dorais bho neoni gu timcheall air 0.3-0.5 meatairean san diog, cùm astar cunbhalach fhad ‘s a tha e a’ dol thairis, lughdaich gu rèidh gu stad, agus cùm suidheachadh an aghaidh cuideam gaoithe, eadar-dhealachaidhean cuideam adhair bho shiostaman HVAC, agus na cnapan do-sheachanta bho thrafaig forklift. Tha a’ mhòr-chuid de obraicheadairean dorais malairteach air an dealbhadh airson 20-50 cearcall san latha ann an àrainneachdan reic no oifis. Cuir fear dhiubh sin air bàgh luchdaidh taigh-bathair, agus fàillidh e taobh a-staigh 6-12 mìosan - tha mi air seo fhaicinn a’ tachairt barrachd thursan na as urrainn dhomh cunntadh.

’S e Edison an t-ainm a th’ orm, agus mar Mhanaidsear Reic aig Ningbo Yufan Beifan Automatic Door Co., bidh mi ag obair le manaidsearan goireasan gnìomhachais, luchd-dealbhaidh ionadan logistics, agus luchd-amalachaidh siostaman dorais thar còrr is 30 dùthaich gus obraichean dorais a shònrachadh a dh’ fhaodas mairsinn anns na h-àrainneachdan peanasach seo. Is e an aon shònrachadh a tha a’ sgaradh obraiche dorais gnìomhachais iomchaidh bho fhear a thig gu bhith na cheann goirt cumail suas teicneòlas a’ motair - agus gu sònraichte, a bheil am motair a’ cleachdadh bruisean gualain airson commutation no smachd dealanach. Tha an diofar ann am beatha seirbheis eadar an dà theicneòlas air a thomhas ann an iomadan, chan e ceudadan, agus tha e ag eadar-theangachadh gu dìreach a-steach do chosgais iomlan seilbh thairis air beatha seirbheis togalach 15-20 bliadhna an dorais.

A thaobh gèilleadh ri còd, feumaidh luchd-obrachaidh doras gnìomhachais trom-dhleastanais coinneachadh riInbhean sàbhailteachd meacanaigeach ISOairson dorsan coiseachd is gnìomhachais le cumhachd, a bharrachd airStiùiridhean fèin-ghluasad gnìomhachais SAEa shònraicheas riatanasan cuingealachaidh feachd, lorg bacadh, agus slighean a-mach èiginneach. Tha am bholtaids obrachaidh 24V a’ sìmpleachadh gèilleadh ri stiùiridhean sàbhailteachd bholtaids ìosal gu mòr - faodar siostam 24V a stàladh le cleachdaidhean uèiridh bholtaids ìosal àbhaisteach seach a’ chàball armaichte agus an giùlan meatailt a tha a dhìth airson luchd-obrachaidh dorais bholtaids loidhne.

Motairean gun bhruis an aghaidh motairean bruisichte: An co-dhùnadh teicneòlais a mhìnicheas beatha seirbheis

Is e am prìomh eadar-dhealachadh eadar motaran DC le bruisean agus gun bhruisean far a bheil an iomlaid dealain a’ tachairt - agus tha tuigse air an eadar-dhealachadh seo riatanach dha neach sam bith a tha a’ sònrachadh obraiche dorais airson tagraidhean gnìomhachais àrd-chuairt. Ann am motair le bruisean, bidh bruisean gualain a’ brùthadh an aghaidh obraiche copair rothlach gus stiùireadh an t-srutha atharrachadh anns na lùban rotor fhad ‘s a bhios am motair a’ tionndadh. Bidh an conaltradh meacanaigeach seo a’ cruthachadh suathadh, bogha dealain eadar earrannan a’ bhruis agus an obraiche, agus caitheamh mean air mhean - bidh na bruisean gu litireil a’ bleith sìos le gach cuairt, a’ gineadh duslach gualain a bhios a’ truailleadh phàirtean a-staigh a’ motair. Mar as trice feumaidh motair le bruisean ann an obraiche dorais a bhios a’ ruith 80,000 cearcall sa bhliadhna ath-chur bruisean aig 3,000-5,000 uair, no timcheall air a h-uile 2-3 bliadhna ann an seirbheis taigh-bathair.

Bidh motair DC gun bhruis a’ cuir às do na bruisean agus an co-ghluasadair gu tur le bhith a’ cleachdadh co-ghluasad dealain - bidh meanbh-phròiseasar anns an rianadair motair ag atharrachadh sruth tro na lùban stator ann an sreath mhionaideach, a’ cruthachadh raon magnetach rothlach a bhios a’ tarraing an rotor maireannach-mhagnet timcheall. Gun cheangal meacanaigeach, gun fhrith-bhualadh, gun bhoghaichean, gun ghràineanan caitheamh, agus gun truailleadh duslach gualain. Is e na h-aon phàirtean caitheamh na giùlan ball ròinichte a tha a’ toirt taic do shailean an rotor, a tha air an rangachadh airson 20,000-30,000 uair aig na luchdan agus na h-astaran a tha àbhaisteach do sheirbheis obraiche dorais. Ann an teirmean practaigeach, bidh motair gun bhruis a tha air a chuir a-steach ann an obraiche dorais taigh-bathair an-diugh fhathast ag obair gu rèidh nuair a ruigeas am pannal dorais fhèin deireadh a bheatha seirbheis agus feumar fear eile a chur na àite.

Tha an sònrachadh 24V/120W airidh air beagan mìneachaidh, oir tha coltas meadhanach air 120 watt airson doras 500kg a ghluasad. Is e an iuchair an lughdadair gèar cnuimhe helical amalaichte le co-mheas 15:1, a thionndaidheas 3,000 RPM a’ motair gu astar toraidh 200 RPM a tha a dhìth airson gluasad rèidh, fo smachd dorais. Bidh an lughdachadh gèar ag iomadachadh torque a’ motair timcheall air 12-14 uiread (a’ toirt cunntas air èifeachdas gèar de 85-90% ann an seata gèar cnuimhe), ag atharrachadh 0.38 Nm de torque a’ motair 120W gu timcheall air 4.5-5.0 Nm aig siaft toraidh a’ bhogsa gèar. Bidh an torque toraidh seo, air a chuir an sàs tro ghèar pinion a’ dol an sàs ann an raca fiaclach air pannal an dorais, a’ gineadh an fheachd loidhneach a tha a dhìth gus 500 kg de mhais dorais sgaoilte a luathachadh aig 0.3 m/s ceàrnagach - luathachadh rèidh, fo smachd a lughdaicheas caitheamh air an t-siostam dorais gu lèir.

Tha dealbhadh a’ ghèara shnìomhanach taobh a-staigh a’ bhogsa gèara a’ toirt buannachd a bharrachd air iomadachadh torque: tha e a’ lughdachadh fuaim obrachaidh le 10-15 dB an taca ri tar-chuir gèara spur dìreach. Airson bàgh luchdachadh taigh-bathair far a bheil an doras ag obrachadh 300 uair san latha taobh a-staigh cluasan luchd-obrach luingeis is faighinn, bidh an lughdachadh fuaim seo ag atharrachadh an dorais bho bhith na bhriseadh a chluinnear gu fuaim cùl-fhiosrachaidh nach bi luchd-obrach a’ mothachadh às deidh a’ chiad seachdain de dh’obrachadh. Tha an dealbhadh aonaichte - motair, bogsa gèara, agus mothachair suidheachaidh buaidh Hall ann an aon taigheadas le rangachadh IP54 - cuideachd a’ cur às don phròiseas ailineachaidh eadar co-phàirtean motair is bogsa gèara air leth a tha a’ dèanamh suas pàirt mhòr den ùine stàlaidh ann an siostaman obrachaidh dorais àbhaisteach.

Sgaoileadh Cuideam Pannal Doras: Carson a tha 2x250kg Cudromach airson Dealbhadh Stàlaidh

Tha sònrachadh comas an obraiche mar 2x250kg seach aon fhigear 500kg a’ nochdadh rèiteachadh fìor-shaoghal dhorsan sleamhnachaidh gnìomhachais. Bidh a’ mhòr-chuid de dhorsan bàgh luchdaidh taigh-bathair a’ cleachdadh rèiteachadh dà-phàirteach - dà phannal a shleamhnaicheas bho chèile bhon mheadhan - le gach pannal a’ cuideam 200-300 kg agus a’ marcachd air an t-seata aige fhèin de rolairean crochaidh agus an earrann aige fhèin de shlighe structarail. Tha an rangachadh 2x250kg a’ ciallachadh gu bheil an obraiche air a dhealbhadh gus an dà phannal a dhràibheadh ​​​​​​aig an aon àm tro shiostam dràibhidh crios sioncronaichte, le gach pannal a’ cur suas ri 250 kg de luchd air a cheangal dràibhidh. Bidh an rèiteachadh sgaoilte seo a’ lughdachadh luchdan puing dùmhail air structar na togalaich, a’ leigeil le pròifilean slighe dorais àbhaisteach a chleachdadh, agus a’ toirt seachad iomadachd obrachaidh - ma bhios aon phannal a’ steigeadh air sgàth sprùilleach anns an t-slighe, bidh an inneal clutch a’ dì-cheangal dràibhidh a’ phannail sin agus gu tric faodar am pannal eile a ghluasad le làimh airson teicheadh ​​​​​​èiginn.

Tha pannal dorais bàgh luchdaidh stàilinn àbhaisteach le inslithe a’ tomhas 3 meatairean de leud agus 4 meatairean de dh’àirde, air a thogail le pannalan ceapaire 40mm de thighead làn polyurethane agus air a neartachadh le frèam perimeter stàilinn ghalbhanaichte, a’ cuideam timcheall air 180-220 kg a rèir tomhas an stàilinn agus dùmhlachd an inslithe. Tha dà phannal mar sin ann an rèiteachadh dà-phàirteach a’ cuideam 360-440 kg gu h-iomlan, a tha gu math taobh a-staigh ìre obrachaidh 2x250kg le iomall luchd comhfhurtail 10-28%. Tha an iomall seo a’ gabhail ri luchd gaoithe (a chuireas 200-300 N de fheachd ri pannal 12 m² ann an gaoth 50 km/h), cruinneachadh beag deighe ann an stàlaidhean gnàth-shìde fhuar, agus an àrdachadh mean air mhean ann an strì an aghaidh rollaidh mar a bhios lubrication slighe an dorais a’ crìonadh eadar amannan cumail suas.Catalog obrachaiche dorais YFBFa’ toirt a-steach clàran mionaideach airson àireamhachadh luchdan gus dearbhadh gu bheil rèiteachadh sònraichte pannal dorais, a’ gabhail a-steach seòrsa slighe agus suidheachaidhean àrainneachdail, taobh a-staigh comas ainmichte an obraiche.

Cleachdaidhean as Fheàrr airson Stàladh airson Luchd-obrachaidh Doras Trom-dhleastanais

Is e am mearachd stàlaidh as cumanta a choinnicheas mi – agus stèidhichte air na gairmean seirbheis a bhios an sgioba taic theicnigeach againn a’ làimhseachadh, tha e cunntachail airson timcheall air 35% de na cùisean às dèidh stàlaidh – teannachadh crios neo-iomchaidh eadar pinion toraidh an obraiche agus raca dràibhidh pannal an dorais. Feumar an crios tìm a bhios a’ gluasad cumhachd bhon obraiche chun an dorais a theannachadh a rèir sònrachadh an neach-dèanamh, a tha airson obraiche YF150 120-150 N de theannachadh statach air crios pròifil HTD 15mm de leud. Bidh criosan fo-theannaichte a’ leum fiaclan rè ìre luathachaidh, ag adhbhrachadh gun gluais an doras, gun stad e, no gun stad e ann am meadhan siubhail – mearachd a mhìnicheas rianadair an dorais mar bhacadh, ag adhbhrachadh tionndadh neo-riatanach. Bidh criosan ro-theannaichte a’ cur cus luchdan rèididheach air giùlan shailean toraidh a’ motair, a’ luathachadh caitheamh giùlain agus a dh’ fhaodadh beatha seirbheis a lughdachadh 50% no barrachd.

Faodar an teannachadh ceart a dhearbhadh le deuchainn sìmplidh airson tionndachadh nach fheum innealan sònraichte. Cuir timcheall air 20 N de fheachd (mu chuideam mais 2 kg) an sàs ann am meadhan an rèis crios as fhaide gun taic. Bu chòir don chrios tionndachadh 8-10 mm airson fad rèis 300 mm. Ma tha an tionndachadh nas àirde na 10 mm, àrdaich an teannachadh. Ma tha an tionndachadh fo 5 mm, lughdaich an teannachadh. Tha an sgrùdadh 30-diog seo, a thèid a dhèanamh aig an stàladh agus a dhearbhadh aig na h-eadar-amaichean seirbheis 3-mìosan agus 12-mìosan, a’ cur casg air a’ mhòr-chuid de chùisean coileanaidh co-cheangailte ris a’ chrios.

Tha an stàladh dealain sìmplidh air sgàth bholtaids obrachaidh 24V. Feumaidh an gnìomhaiche aon sholar cumhachd DC 24V le rangachadh aig 150W (a’ toirt seachad iomall 25% os cionn tarraing as àirde 120W a’ motair), ceangal ris an t-siostam smachd dorais tro ionchur sealaidh conaltraidh tioram airson òrdughan fosgail/dùin/stad, agus uèirleadh chun chuairt mothachaidh sàbhailteachd - ceallan-foto no oirean sàbhailteachd mothachail air cuideam a lorgas bacadh agus a bhrosnaicheas cearcall stad-is-aisig sa bhad. Leis gu bheil a h-uile càil ag obair aig 24V, faodaidh a h-uile uèirleadh achaidh ruith ann an giùlan PVC àbhaisteach no eadhon treallaich càball fosgailte, a’ cur às don fheum air giùlan meatailt, bogsaichean ceangail dìon-sìde, agus soidhnigeadh dealain le cead a dh’ fheumas stàlaidhean gnìomhaiche dorais bholtaids-loidhne. Airson stàladh bàgh luchdachadh taigh-bathair 4-doras àbhaisteach, mar as trice bidh na sàbhalaidhean cosgais dealain bho obrachadh 24V leis fhèin eadar USD 800 agus USD 1,500 an taca ri roghainnean bholtaids-loidhne.

Ceistean Bitheanta

Ciamar a dh’innseas mi a bheil meud iomchaidh aig obrachaiche dorais 2x250kg airson rèiteachadh sònraichte mo dhoras?

Obraich a-mach mais ghluasadach iomlan an t-siostaim dorais agad le bhith a’ cur ri chèile cuideam pannal an dorais (bho shònrachaidhean an neach-dèanamh no air a thomhas bho thomhasan pannal agus dùmhlachd stuthan), cuideam rolairean crochaidh agus camagan sreap (mar as trice 5-10 kg gach pannal), agus ceadan luchd àrainneachdail. Airson dorsan a-muigh, cuir 10-15% ris airson cuideam gaoithe - bidh pannal 3m x 4m ann an gaoth 50 km/u a’ faighinn eòlas air 200-300 N de fheachd a bharrachd a dh’ fheumas an gnìomhaiche a shàrachadh. Airson stàlaidhean gnàth-shìde fhuar, cuir 5% ris airson cruinneachadh deighe a dh’ fhaodadh a bhith ann. Ma tha an luchd obraichte gach pannal taobh a-staigh 80% den rangachadh 250kg (200 kg), tha iomall iomchaidh aig an gnìomhaiche. Ma tha e os cionn 90% (225 kg), smaoinich air gnìomhaiche nas motha no stuth pannal nas aotroime - tha pannalan le craiceann alùmanum le cridheachan foam polyurethane a’ cuideam timcheall air 40% nas lugha na pannalan le craiceann stàilinn co-ionann.

Dè tha eadar-dhealaichte eadar motair gun bhruis YF150 agus motaran dorais 24V eile?

Bidh an YF150 ag amalachadh a’ motair DC gun bhruis, lughdadair gèar cnuimhe helical, agus mothachair suidheachadh rotor buaidh Hall ann an aon taigheadas seulaichte le rangachadh IP54 - a’ cur às don phròiseas ailineachaidh eadar co-phàirtean motair is bogsa gèar fa leth a tha cunntachail airson cuibhreann mòr den obair stàlaidh. Bidh am mothachair buaidh Hall a’ toirt seachad fios air ais mionaideach mu shuidheachadh rotor don rianadair motair, a’ comasachadh pròifilean luathachaidh is lughdachadh rèidh a lughdaicheas clisgeadh meacanaigeach don phannal dorais agus don t-siostam slighe 30-40% an taca ri smachd motair gun mhothachair. Bidh dealbhadh a’ gèar helical ag obair aig nas lugha na 50 dB - sàmhach gu leòr is gun urrainn do luchd-obrach taigh-bathair a tha ag obair taobh a-staigh 5 meatairean bhon obraiche dorais còmhradh àbhaisteach a chumail gun an guthan a thogail. Bidh an ulbhaidh sioncronaich alloy sinc anns an trèin dràibhidh a’ gabhail a-steach crith agus a’ seasamh an aghaidh a bhith a’ fàs sean, a’ cur ri seasmhachd obrachaidh fad-ùine an t-siostaim.

An gabh an gnìomhaiche a thoirt a-steach do shiostaman riaghlaidh is tèarainteachd thogalaichean?

Bidh an eadar-aghaidh smachd àbhaisteach a’ gabhail ri cuir-a-steach conaltraidh tioram airson òrdughan fosglaidh, dùinidh, agus stad - co-chòrdail ri stèiseanan putan-putaidh, suidsichean iuchrach, mothachairean gluasad, lùban lorg charbadan, agus toraidhean sealaidh bho shiostaman riaghlaidh thogalaichean no smachd ruigsinneachd. Bidh modúl conaltraidh sreathach RS485 roghainneil a’ cur taic ri protocol Modbus RTU airson amalachadh fèin-ghluasad thogalaichean stèidhichte air PLC, a’ comasachadh sgrùdadh iomallach air inbhe an dorais (fosgailte, dùinte, locht), cunntadh chuairtean airson clàradh cumail suas casgach stèidhichte air cleachdadh fìor seach ùine mìosachain, agus eadar-ghlasadh co-òrdanaichte ioma dhorsan - mar eisimpleir, casg a chuir air doras a’ bhàigh luchdaidh bho bhith a’ dùnadh fhad ‘s a tha an ìreadair doca an sàs. Tha timer dùnaidh fèin-ghluasadach prògramaichte aig an obraiche cuideachd le dàil rèiteachaidh 1-60 diog, a’ lughdachadh call lùtha teasachaidh is fuarachaidh tro dhorsan fosgailte agus aig an aon àm a’ toirt seachad ùine gu leòr airson siubhal charbadan.

Dè an clàr-ama cumail suas a bu chòir do ghoireas taigh-bathair a dhealbhadh airson nan obraichean sin?

Feumaidh obraiche dorais DC gun bhruis tòrr nas lugha de chumail suas na roghainnean eile le motair bruisichte, ach tha ceithir puingean sgrùdaidh clàraichte a’ dèanamh cinnteach à fad-beatha seirbheis as motha. Gach 3 mìosan, dèan sgrùdadh air a’ chrios dràibhidh airson caitheamh, sgàineadh, no glaodh agus dearbhaich teannachadh leis an deuchainn tionndaidh (targaid 8-10 mm aig feachd 20 N). Gach 6 mìosan, glan slighe an dorais agus cuir bealaidh silicone tioram air - na cleachd bealaidh stèidhichte air ola a-riamh, a bhios a’ tàladh duslach san adhar agus a’ cruthachadh pasgan sgrìobach a luathaicheas caitheamh rolair is slighe. Gach bliadhna, dèan sgrùdadh air rolairean crochaidh pannal an dorais - bidh aon rolair glaiste ag àrdachadh cuideam èifeachdach an dorais 10-15%, a’ cur cus luchd air an obraiche. Cuideachd gach bliadhna, dearbhaich gu bheil na mothachairean sàbhailteachd uile ag obair gu ceart le bhith a’ dèanamh deuchainn le bacadh aig grunn phuingean air slighe siubhail an dorais - tha seo an dà chuid na riatanas cumail suas agus, ann am mòran uachdranasan, na riatanas gèillidh sàbhailteachd clàraichte airson dorsan gnìomhachais le cumhachd.

A bheil an gnìomhaiche freagarrach airson tagraidhean taigh-bathair a-muigh no ann an aimsir fhuar?

'S e, le dìon iomchaidh an aghaidh na sìde. Tha an taigheadas le rangachadh IP54 a’ dìon an aghaidh uisge a’ frasadh agus duslach a’ dol a-steach, freagarrach airson a stàladh fo chanopi no fasgadh doca. Airson stàlaidhean a-muigh làn fosgailte do uisge trom no sneachda, thathas a’ moladh dìon-sìde a bharrachd (meatailt dhuilleag sìmplidh no polycarbonate). Tha am bholtadh obrachaidh 24V gu sònraichte buannachdail a-muigh oir tha e a’ cur às do chunnart clisgeadh dealain bho uèirleadh millte - rud cudromach a tha na bheachdachadh sàbhailteachd far a bheil trafaic forklift a’ dol seachad gu cunbhalach faisg air an obraiche. Tha an raon teòthachd obrachaidh bho -20 gu +60 ceum Celsius a’ còmhdach a’ mhòr-chuid de dh’àrainneachdan taigh-bathair, agus airson stàlaidhean gu cunbhalach fo -20 ceum Celsius, tha roghainn geir synthetigeach aimsir fhuar airson a’ bhogsa gèar (puing dòrtadh fo -40 ceum Celsius) a’ dèanamh cinnteach à obrachadh fuar-thòiseachaidh earbsach às aonais an slaodachd a bhios geir àbhaisteach stèidhichte air peatroil a’ nochdadh aig teòthachd ìosal.